眼下，我国的小麦、油菜等夏收作物大面积开镰，各地农机也进入了跨区作业的高峰期。最近，一条“在浙江收完麦子却不让上高速”的网络视频引发关注，究竟是怎么回事？
5月21日，一名司机发视频称，浙江湖州南浔区双林收费站不让收割机上高速路。当事司机称，收割机从双林收费站下高速后在当地收麦子，收完麦子后，计划原路从开云全站 开云app平台双林收费站上高速，但是收费站工作人员却告诉他们，小型货车装载收割机，收割机长度超出货车栏板，存在安全隐患，不能上高速路。
申嘉湖高速双林收费站收费班长 蒋杰：当时我是站在进入高速公路入口的位置，进行入口管控。当时我发现入口匝道上来有一排车队，大概5辆车。这5辆农机作业车明显超出车身栏板，超长将近两米的长度。一旦追尾，超出的部分对后车驾驶室、驾驶人员有巨大的安全隐患。这个是无法挽回的，所以我跑着向前，劝阻车辆，试图劝返。
浙江省湖州市公安局高速交警支队民警 沈小兵：全部超出车厢范围，后面这个超宽，影响后视镜，变道看不清后方。正常的车后面都有防护装置，追尾能抵消能量，可以减少损失。
申嘉湖高速双林收费站收费班长 蒋杰：当时双方情绪也不太稳定，驾驶员说你们浙江人请我收麦子，活干完了不让我回去。我情急之下就跟了一句，就说又不是我个人请你来的。当时我也认识到了作为服务行业不能说这种话，我当场就跟他说不好意思了，在交警帮忙协调处理之后，我鞠躬向他们再次表示了道歉。
发布视频车主：起了一点争执，我生气的是你不该说这句话，走的时候他给我鞠躬，跟我道歉了。我跟他说没事，没关系，Kaiyun 开云官网入口这件事过去也就过去了，对那个工作人员也挺不好意思的，他也是按照法律规定去执行的。
用小货车拉收割机转场，由于收割机超出货车栏板，属于超长，存在安全隐患，最终这5辆运输农机的小货车未能上高速。而类似的违规装载农机的运输车辆并非个例。
记者从浙江省交通集团高速公路湖州管理中心了解到，从5月1日到5月23日，在他们所管辖的各高速口，总计有1727辆跨区作业的农机运输车从外地进入湖州，有35辆违规装载农机车辆，准备从湖州上高速去其他地方作业时被劝返。
记者注意到，这类跨区作业的农机运输车都有农业农村部印制的“2024年联合收割机插秧机跨区作业证”。但该证件背面也明确写着：为保障人民群众生命财产安全，《公路法》《道路交通安全法》《公路安全保护条例》等法规规定，请跨区作业机手注意核对运输车辆的核定载质量和装载机具后的整车重量和外廓尺寸，依法选择适配车型，按需申请超限运输许可，避免违法超限超载运输，确保安全便捷通行。
根据《中华人民共和国道路交通法》第四十八条和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。
浙江省湖州市公安局高速交警支队民警 沈小兵：如果符合规范的，我们绝对是保证畅通的，但如果存在隐患的，不管是什么车，在交通安全面前，在人民的生命财产安全面前大家都是一样的。
从安全角度考虑，高速公路上的交通管理规定是为了保障行车安全。那么在粮食收割季，如何保障收割机在转场路途中安全、畅通、高效地通行呢？
车主姚师傅是从四川到江苏无锡进行收割的，同样是运载收割机，他使用的是开云全站 开云app平台大型卡车进行装载，因此收割机不会超出车身栏板。他告诉记者，一路过来途经多个省份，自己证件齐全、车辆装载合格，Kaiyun 开云官网入口路途之中都很顺利。
车主 姚师傅：我们这个基本上都不超，重量或长度都不超，在安全的前提下把收割速度提上去，光有速度不安全也没用。
三夏时节，农机的运输和行驶量增加。2023年4月，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室也印发了《关于切实做好联合收割机（插秧机）跨区作业通行服务保障工作的通知》，要求加强农机运输供需对接，及时满足联合收割机（插秧机）运输需求，对于车货总重或外廓尺寸超限的联合收割机（插秧机）运输车辆，引导其依法办理大件运输许可，并强化大件运输许可服务，为运输联合收割机（插秧机）的超限车辆优先办理审批，及时发放《超限运输车辆通行证》。对于依法办理许可的联合收割机（插秧机）超限运输车辆，优先保障其便捷通行。
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